Rut telah menjadi masalah dengan sistem pengairan poros pusat sejak penubuhannya lebih dari 70 tahun yang lalu. Jalur terbentuk ketika tanah diganti ketika tayar pada menara sokongan melintasi ladang. Perpindahan tanah ini disebabkan oleh dua faktor utama - had daya apung statik dan anjakan dinamik.
Had daya apung statik hanyalah fungsi dari luas permukaan, berat yang disokong, dan kapasiti pemuatan tanah. Fikirkan memuatkan kapal; semakin banyak berat yang dimasukkan ke dalam perahu, semakin jauh kedalaman draf. Sebaliknya semakin besar kapal, semakin banyak berat yang dapat dimuat ke dalamnya tanpa meningkatkan kedalaman draf dengan ketara. Biasanya faktor ini telah ditangani dengan memasang tayar yang lebih besar atau tambahan roda yang meningkatkan luas permukaan hubungan roda.
Pergeseran dinamik berlaku akibat pergerakan permukaan tayar. Apabila tapak bergerak melalui tanah, ia menggerakkan tanah melalui kekuatan langsung, iaitu menggali. Ini boleh disebabkan oleh beberapa faktor persekitaran: bukit, keadaan tanah, tayar yang usang, corak tapak tayar yang terlalu agresif atau tidak berkesan, dan lain-lain tetapi ia juga berlaku secara berterusan oleh geometri pergerakan pangsi. Dua tayar yang menyokong menara berpusing dalam bulatan, kedua tayar itu sentiasa menyesuaikan diri mikro untuk menyesuaikan diri dengan arah perjalanan yang bulat. Kesan perpindahan mikro berterusan ini secara langsung berkaitan dengan masa pivot dijalankan pada musim tertentu. Oleh itu, semakin lama seseorang berpusing, semakin dalam jalannya.
Seperti disebutkan sebelumnya, solusi tradisional untuk masalah rutting adalah dengan hanya menggunakan tayar yang lebih besar dan lebih besar hingga kedalaman rut yang dapat ditoleransi tercapai. Walaupun kaedah ini sedikit sebanyak mengatasi had daya apung statik, ia sama sekali tidak mengatasi faktor pergeseran dinamik dan pada hakikatnya, sering menjadikannya lebih teruk dengan langkah agresif yang sering dikaitkan dengan tayar yang lebih besar.
Sebaliknya, trek RAAFT menangani dan menghilangkan kedua-dua faktor dengan berkesan. Had daya apung statik dipecahkan dengan jejak 520 inci persegi, lebih dari 5 kali kawasan kenalan tayar siri 11.2 x 24 biasa (Model 525 dan 526). RAAFT Model 700, yang sesuai dengan tayar siri 14.9 × 24, mempunyai jejak lebih dari 700 inci persegi. Kawasan hubungan pegun yang jauh lebih besar ini cukup untuk mengatasi hampir semua keadaan tanah, bahkan air yang berdiri.
Mungkin lebih ketara lagi, Trek RAAFT juga mengatasi masalah anjakan dinamik yang menjadikannya lebih jauh daripada penyelesaian lain di pasaran sekarang. Ini disebabkan oleh tindakan unik meletakkan trek agar tayar berguling-guling dan dengan demikian mengurangkan secara drastik faktor perpindahan dinamik rutting. Hampir tidak ada tanah yang diganti melalui gerakan tujahan kerana momen bergulir berlaku antara tayar dan trek, bukan tayar dan tanah.
Pad diletakkan rata dan tetap tidak bergerak ketika berada di bawah beban semasa tayar bergelombang di dalamnya. Keupayaan trek RAAFT untuk menyelaraskan diri dan tetap tidak bergerak disebabkan oleh sambungan adaptif multi-planar yang unik yang digunakan secara eksklusif oleh trek RAAFT. Sambungan ini membolehkan pad disesuaikan untuk lereng ke arah mana pun tetapi yang lebih penting mengurangkan pergerakan pad secara dramatik ketika bergerak melalui medan. Gerakan yang kurang sama dengan anjakan yang kurang dinamik.
Faedah-faedah
Sebagai permulaan, ladang tidak rata dan lanskap nampaknya hampir berubah setiap hari. Terdapat banyak faktor yang berbeza, tetapi menangani bidang yang tidak rata pasti menjadi cabaran. Atas sebab ini, Raaft Tracks dirancang agar serba boleh dan menangani perubahan landskap bidang apa pun. Sebagai gantinya, Raaft Tracks akan menjadikan pivot anda bergerak supaya anda dapat berehat dengan tenang. Selain itu, jambatan, tempat pencucian, dan bukit tidak sesuai dengan Raaft.
Selain itu, Raaft Tracks akan berkesan mencegah hakisan tanah. Hakisan tanah adalah masalah utama dalam komuniti pertanian. Ia kadang-kadang disebabkan oleh cara yang mendalam. Tetapi, kerana reka bentuk Raaft menghilangkan rutting, hakisan tanah juga dihilangkan. Bukan hanya itu, Raaft Tracks meningkatkan penyerapan air tanah kerana kesan yang dihasilkannya. Di samping itu, anda tidak sabar lagi untuk mencuci trek pangsi.
Juga, adakah kita menyebutkan bahawa Raaft Tracks dapat dikitar semula? Ini kerana ia dibuat menggunakan plastik yang dilindungi UV, yang mempunyai nilai makanan. Dengan menjadikan produk kami 100% dapat dikitar semula, tujuan kami adalah untuk membantu memelihara persekitaran kita untuk generasi akan datang.
Yang paling penting, ialah jumlah masa, tenaga, dan air yang akan anda jimatkan dengan mengatakan tidak kepada jalan lebih jauh. Kerana trek Raaft mempunyai reka bentuk yang unik, ia dapat membantu mengurangkan tekanan pada kereta api. Selain itu, tayar anda akan terlindung dari tusukan atau flat semasa pivot bergerak di sekitar ladang anda. Jalur rakit tetap berada di atas tanah, daripada tersangkut atau tergelincir.