M2M, juga dikenal sebagai "Komunikasi Mesin-ke-Mesin," persis seperti apa. Ia bermaksud dua mesin "berkomunikasi" bersama-sama. Istilah ini digunakan secara meluas untuk menggambarkan teknologi yang membolehkan peranti rangkaian berfungsi bersama.
Yayasan Elektronik Industri Pertanian (AEF) adalah organisasi bebas yang dibiayai oleh pengeluar jentera pertanian antarabangsa dan sangat terlibat dalam menjadikan interoperabiliti jenama, melalui M2M, lebih baik untuk petani di seluruh dunia. Kini, AEF terdiri daripada 220 syarikat dan universiti berkaitan perniagaan.
Kumpulan-kumpulan ini menyediakan kaedah dan prosedur teknikal untuk membolehkan komunikasi dan penghubung terbuka antara sistem elektronik mesin ag yang berbeza dari pengeluar bebas. AEF menyediakan protokol untuk OEM mesin jentera untuk membuat kenderaan yang selamat, tepat dan pintar yang berkomunikasi dalam masa nyata di lapangan. 3 projek berikut adalah contoh usaha ini.
ISOBUS Berkelajuan Tinggi
Keperluan untuk sistem kamera digital dan peranti berkelajuan tinggi lain di sekitar mesin dan disambungkan melalui halangan telah mulai meningkat. Walaupun kelajuan ISOBUS semasa cukup untuk aplikasi hari ini, ada keperluan pasti untuk melihat ke masa depan untuk mempertimbangkan kecepatan BUS apa yang diperlukan, dan Pasukan Projek 10 AEF dibentuk.
Salah satu tugas pertama mereka adalah mempertimbangkan kes penggunaan tertentu; tidak hanya transmisi isyarat kamera digital dari sekitar alat ke layar di kabin traktor, tetapi juga pergerakan file preskripsi atau diagnostik yang besar. Malah senario kawalan lanjutan, seperti pekebun dengan kawalan baris individu yang menghantar banyak maklumat mengenai setiap baris, telah dipertimbangkan.
Salah satu tonggak utama kumpulan ini adalah pengembangan penyambung pemisah yang sepenuhnya baru untuk ISOBUS Berkelajuan Tinggi. Penyambung ini mampu menghantar media / video masa nyata dari sekitar mesin pada 1 GB / s. Setelah bersetuju dengan penyambung yang sesuai, pasukan projek kini menumpukan perhatian untuk menentukan semua bahagian lain yang akan menyumbang kepada ISOBUS Berkelajuan Tinggi. Mereka merancang untuk memperagakan teknologi ini di pameran Agritechnica berikutnya di Hannover, Jerman pada bulan November 2021.
Komunikasi Dalam Medan Tanpa Wayar
Sasaran Pasukan Projek AEF 11 adalah untuk membolehkan mesin dari pengeluar berlainan yang bekerja di bidang yang sama, atau pada operasi yang sama, untuk berkomunikasi tanpa wayar. Mereka telah memilih standard radio yang ada sesuai dengan keperluan seperti jarak, kadar data, latensi dan ketersediaan yang akan berfungsi di sebagian besar dunia, yaitu, termasuk Amerika Utara dan Eropah. Ini akan digabungkan dengan penyedia perisian tengah komunikasi, untuk membolehkan pengeluar mesin ag untuk menyatukan jenama saluran komunikasi antara mesin, mesin ke mesin, yang dapat dikendalikan. Ini serupa dengan standard Bluetooth untuk traktor.
Oleh itu, apa yang akan membolehkan semua ini? Liputan perkongsian peta antara mesin dengan warna yang berbeza, kamera (pada satu mesin) dan paparan jarak jauh (pada mesin lain), bahkan platun (satu mesin yang mengendalikan yang lain), akan dapat dilakukan. Selain itu, jenis komunikasi ini dapat digunakan untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan raya (kereta dan trak) apabila terdapat mesin ag memasuki jalan. Interoperabiliti antara jenama mesin akan membolehkan pelanggan mendapat keuntungan daripada pengurangan tekanan dan keletihan pengendali (contohnya prosedur automatik untuk menurunkan biji-bijian ke treler).
Walaupun industri ini belum menggunakan teknologi ini hari ini, kes penggunaan yang berpotensi menarik untuk masa depan, dan penyertaan OEM adalah besar.
ATLAS
Mesin pertanian pintar, sensor dan perkhidmatan pemprosesan data telah membantu petani selama bertahun-tahun dengan memberikan banyak maklumat untuk membantu mengoptimumkan amalan pertanian, namun, sehingga kini, pengendalian sistem ini terhad. Tujuan projek ATLAS adalah untuk mewujudkan perkongsian data lintas sistem untuk membolehkan petani mendapatkan semua maklumat dan perkhidmatan yang tersedia untuk operasi mesinnya di satu tempat dan menggunakannya untuk keputusan pertanian masa depan.
AEF adalah salah satu daripada 30 rakan kongsi projek dalam projek yang dibiayai oleh Kesatuan Eropah ini dan telah menubuhkan pasukan projek yang berdedikasi untuk mengerjakan penyampaian AEF di ATLAS. Sebagai penjana data utama dan pengguna data, pengeluar mesin ingin memastikan bahawa kenderaan pertanian dapat menyatu dengan lancar ke dalam rangkaian ATLAS.
Salah satu tugas pertama pasukan AEF ATLAS adalah mengembangkan kes penggunaan untuk menjadikan operasi lapangan lebih didorong oleh wawasan, dan berpotensi lebih produktif dan efisien. Empat kes penggunaan berikut telah ditentukan:
- Penjejakan Mesin: Kes penggunaan ini bertujuan untuk mewujudkan interoperabilitas antara mesin dari vendor yang berbeza dan Sistem Maklumat Pengurusan Ladang (FMIS). Dengan cara ini, pengguna dapat menentukan laluan yang dapat digunakan mesin, menentukan prestasi tanaman dan mengumpulkan rekod penyelenggaraan mesin terkini.
- Pengurusan Tugas Dalam Talian: Kes penggunaan ini bertujuan untuk mengurangkan masa dan usaha untuk mengurus kerja lapangan dengan memungkinkan pesanan tugas dirancang di FMIS dan ditukar dengan mesin (dari vendor yang berbeza). Hasil juga dipindahkan kembali ke FMIS yang membolehkan dokumentasi hasil masa nyata.
- Sambungan Sensor Dalam Medan: Kes penggunaan ini bertujuan untuk membantu para petani membuat keputusan yang tepat dengan memberikan gambaran keseluruhan maklumat ladang. Mengaktifkan analisis data masa nyata dari sensor dan penyedia perkhidmatan di lapangan yang berbeza, seperti data cuaca, topografi ladang, keadaan tanah, sangat penting dalam pertanian tepat.
- Pengurusan Data Lapangan: Kes penggunaan ini melibatkan interoperabiliti mesin yang berbeza dan sensor di lapangan yang menghasilkan maklumat masa nyata mengenai proses yang dijalankan. Data yang berkaitan dengan GIS dan hasil yang berasal dari sistem yang berbeza adalah contoh data terpecah setakat ini yang akan, di masa depan, diselaraskan dengan ketepatan maksimum ke dalam FMIS setiap pengguna.
Pertukaran data antara mesin dan sistem yang digunakan oleh petani harus mudah, dilindungi dan automatik. Dan ini adalah cabaran seterusnya dalam projek ATLAS kerana pasukan merancang seni bina.